AutoCAD-Special: Freiformflächen

Eine alte Regel besagt: Flächen sind nur so gut, wie die Drähte, die sie definieren. Nach diesem Motto erläutert Andreas Habelt, wie formgebende Konturen exakt konstruiert werden, um ein Flugzeug zu erhalten, das auch wirklich gut fliegt. Eigene Kapitel erläutern, wie Sie Ihre Konstruktion professionell präsentieren und frei geformte Objekte so exportieren, dass eine Gussform erstellt werden kann und Ihre Ideen tatsächlich Wirklichkeit werden.

Aus dem Inhalt:

Einrichten des AutoCAD-Menüs

Im ersten Kapitel geht es um die Einrichtung Ihrer Arbeitsumgebung. Lernen Sie, einen Arbeitsbereich zu erstellen, Paletten und Werkzeugkästen zu aktivieren und die Grafikanzeige zu beschleunigen.

Die alten Flächenbefehle

Es gibt viele Flächenbefehle. Einige davon sind bereits in die Jahre gekommen, aber nach wie vor in älteren Zeichnungen in Verwendung. Lernen Sie in diesem Kapitel die verschiedenen alten Flächenbefehle kennen, um eine solide Grundlage zu schaffen.

Die modernen Netze und Flächen

Mit der Version 2010 haben sich die Netzdefinitionen geändert. Lernen Sie in diesem Kapitel, wie Sie mit den modernen Netzen und Flächen arbeiten.

NURBS

In AutoCAD 2011 kommen erstmals die sogenannten NURBS zum Einsatz. Folgen Sie Andreas Habelt, wenn er die vielfältigen Verwendungsmöglichkeiten von NURBS erläutert.

Volumenkörper in Netze verwandeln

Eine besonders interessante Bearbeitungsmöglichkeit ergibt sich mit den Volumenkörpern. Erfahren Sie mehr dazu in diesem Abschnitt.

Beginn der Konstruktion eines Flugzeugmodells

In diesem Kapitel geht es um den ersten Praxisteil: Beginnen Sie mit den verschiedenen 3D-Befehlen ein Flugzeugmodell zu modellieren. Am Beginn steht der Import eines Flügelprofils – damit definieren Sie die Flugeigenschaft des Flugobjekts.

Die Konstruktion des Flügels

Für die Konstruktion des Flügels sind einige Schritte erforderlich. Schauen Sie Andreas Habelt in diesem Kapitel über die Schulter, wie er aus dem Flügelprofil einen kompletten Flügel formt.

Der Flugzeugrumpf

Als Basis für die Konstruktion des Rumpfs wird ein neuer Layer verwendet. Sehen Sie, wie wir beginnend mit einem Zylinder bis hin zum Aufschneiden der Flügel den Rumpf formen.

Der Antrieb und die Landekufen

Natürlich benötigt das Flugzeug auch einen Antrieb. Wie Sie diesen gestalten und wie Sie Landekufen anbringen, erfahren Sie in diesem Kapitel.

Export und Präsentation

Das Flugobjekt ist fertig. Um Teile davon herstellen zu lassen, exportieren Sie die Konstruktion in ein spezielles Dateiformat. Aber auch der Ausdruck als PDF ist möglich. Zu guter Letzt lassen Sie das Flugzeug in diesem Kapitel auch noch fliegen – drehen Sie einfach Ihren eigenen Flugfilm.